Accueil Equipement de la chaussée & parking Panneau de signalisation Panneau interdiction Panneau interdiction de dépasser au plus de tonnes - B3A Panneau interdiction aux transports de plus de de dépasser tous les véhicules moteur autres que les 2 roues sans side-car B3a. Disponible en dimensions 450, 650, 850mm et 2 classes de rétroréflexion. Poteau et colliers de fixation en accessoires. Face en acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester. Cadre en profil en acier galvanisé, épaisseur du panneau 25 mm. Système de fixation par bride. . Voir le descriptif complet Classe rétroréflexion Largeur cm Réf. 643366 - Poids unit. kg check_circle Livré par notre fournisseur local_shipping Livré dès le 09/09/2022 Accessoires indispensables Télécharger la fiche produit Imprimer Une question sur ce produit ? Vous aimerez aussi Descriptif Caractéristiques Documentation technique Avis clients Questions réponses Descriptif Panneau de signalisation de type interdiction signalant l'interdiction aux transports de plus de 3,5t de dépasser tous les véhicules à moteur autres que les 2 roues sans side-car B3a. L’objet de la signalisation de prescription est de porter à la connaissance des usagers de la route les interdictions et obligations particulières résultant de mesures réglementaires complétant le code de la route. Caractéristiques Face en acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester. Cadre en profil en acier galvanisé, épaisseur du panneau 25 mm. Système de fixation par bride. Points forts La signalisation à prix très attractif. Harmonie et rigidité pour votre signalisation. Panneaux entièrement réalisés en acier galvanisé. Montez simplement et rapidement vos panneaux. Fixation rapide par bride disponible en accessoire. Caractéristiques Fabrication France Garantie mois 24 Documentation technique Pas de documentation technique. Vos questions, nos réponses Soyez le premier à poser une question sur ce produit ! Panneau interdiction aux transports de plus de de dépasser tous les véhicules moteur autres que les 2 roues sans side-car B3a. Disponible en dimensions 450, 650, 850mm et 2 classes de rétroréflexion. Poteau et colliers de fixation en accessoires. Face en acier galvanisé avec primaire époxy et laque polyester. Cadre en profil en acier galvanisé, épaisseur du panneau 25 mm. Système de fixation par bride. .

BLOGPOUR La participation et le partage des contenus relatifs à l'atelier "code de la route" animé par Françoise à l'Association Savoirs pour Réussir de Marseille jeudi 19 avril 2007 PANNEAUX D'INTERDICTION

Un livre de Wikilivres. Panneaux de danger[modifier modifier le wikicode] Les panneaux de forme triangulaire annoncent un danger les conducteurs doivent ralentir et être attentifs. Danger non spécifié, pouvant être précisé par un pannonceau Virage à droite Virage à gauche Série de virages dont le premier est à droite Série de virages dont le premier est à gauche Passage d'écoliers Passage piéton Cassis Dos-d'âne Chaussé glissante Rétrécissement de chaussée Rétrécissement de chaussée par la droite Rétrécissement de chaussée par la gauche Pont à bascule Passage à niveau gardé Passage à niveau non gardé Passage de tramway Descente dangereuse voir taux de pente ci-dessous Croisement avec feux tricolores Circulation dans les 2 sens Chute de pierres Débouché sur un quai ou une berge Débouché de cyclistes ancien Débouché de cyclistes Traversée d'une aire aérienne Vent latéral Passage d'animaux domestiques Passage d'animaux domestiques Passage d'animaux domestiques Passage d'animaux sauvages Passage de cavaliers Panneaux de priorité[modifier modifier le wikicode] Ces panneaux signalent la priorité au prochain croisement. Certains d'entre eux ont le triangle orienté vers le bas ou ne sont pas triangulaires. Croisement, priorité à droite Croisement d'une route prioritaire Carrefour à sens giratoire Cédez le passage à l'intersection Panneau de signalisation avancée d'un cédez le passage Arrêt à l'intersection Panneau de signalisation avancée d'un arrêt Panneau annonçant le caractère prioritaire d'une route Panneau annonçant la fin du caractère prioritaire d'une route Panneaux temporaires[modifier modifier le wikicode] Les panneaux temporaires sont utilisés près de bouchons, d'accidents, de chantiers ou de travaux ; leur couleur de fond est jaune. Ils peuvent modifier la signalisation ; en cas de contradiction avec la signalisation fixe, les panneaux temporaires ont la priorité. Danger non spécifié Feux tricolores temporaires Cassis Chaussée glissante Projection de gravillons Rétrécissement de chaussée Travaux Bouchon Accident Brouillard ou fumées épaisses Taux de pente[modifier modifier le wikicode] Le pourcentage de pente indiqué sur les panneaux correspond au rapport entre le dénivelé différence d'altitude et la longueur horizontale vu du haut / sur carte. Passages à niveau[modifier modifier le wikicode] Les passages à niveau sont situés au croisement entre une route et un chemin de fer. Les trains ne s'arrêtent pas dû à leur poids et leur grande vitesse, ils leur faut plusieurs kilomètres pour s'arrêter. Ils ont toujours la priorité. Quand un train est annoncé, les véhicules doivent s'arrêter avant les voies. Tout véhicule engagé doit libérer les voies rapidement. Le passage à niveau doit être annoncé par l'un de ces deux panneaux Panneaux d'interdiction[modifier modifier le wikicode] Les panneaux d'interdiction ont une forme circulaire et interdisent soit l'accès / la circulation à une route panneau présent à un carrefour, soit une action particulière. En général, l'interdiction est valable jusqu'à l'intersection suivante, sauf si le panneau est attaché à celui indiquant l'entrée d'une ville ou village auquel cas l'interdiction est valable jusqu'à l'intersection suivant le panneau de sortie de la ville / du village. Circulation interdite à tout véhicule dans les 2 sens Sens interdit Sens interdit bretelle de sortie à chaussé séparée Interdiction de tourner à gauche à la prochaine intersection Interdiction de tourner à droite à la prochaine intersection Interdiction de faire demi-tour à la prochaine intersection Interdiction de dépasser tout véhicule à moteur sauf deux-roues sans sidecar Interdiction pour les véhicules de plus de 3,5T de dépasser tout véhicule à moteur sauf deux-roues sans sidecar Stationnement interdit Stationnement interdit du 1er au 15 du mois Stationnement interdit du 16 à la fin du mois Arrêt et stationnement interdits Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse interdiction de ne pas céder Signaux sonores interdits Interdiction de circuler sans maintenir l'intervalle minimum indiqué Interdiction spécifique en texte l'illustration n'est qu'un exemple Panneaux d'entrée de zones[modifier modifier le wikicode] Les panneaux de zones sont rectangulaires ou carrés et comportent un panneau dont l'interdiction est valable du panneau d'entrée de zone, jusqu'au panneau de fin de zone. Entrée de zone de stationnement interdit Entrée de zone de stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle Entrée de zone à stationnement de durée limitée, avec contrôle par disque Entrée de zone à stationnement payant Entrée de zone à stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle et à durée limitée, avec contrôle par disque ancien Entrée de zone à stationnement de durée limitée ancien Entrée de zone à stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle et à durée limitée Entrée de zone à vitesse limitée Entrée de zone de rencontre Entrée d’aire piétonne Entrée de piste ou bande cyclable réservée aux cycles à deux ou trois roues Voie verte Entrée de voie rapide Entrée d'autoroute Entrée de tunnel Limitation de vitesse[modifier modifier le wikicode] Ces panneaux interdissent de dépasser la vitesse indiquée en kilomètres/heure. Vitesse limitée à 5 km/h Vitesse limitée à 10 km/h Vitesse limitée à 15 km/h Vitesse limitée a 20 km/h Vitesse limitée à 30 km/h Vitesse limitée à 40 km/h Vitesse limitée à 45 km/h Vitesse limitée à 50 km/h Vitesse limitée à 60 km/h Vitesse limitée à 70 km/h Vitesse limitée à 80 km/h Vitesse limitée à 90 km/h Vitesse limitée à 100 km/h Vitesse limitée à 110 km/h Vitesse limitée à 130 km/h Panneaux d'arrêt[modifier modifier le wikicode] Les panneaux comportant une barre horizontale rendent un arrêt obligatoire le passage sans arrêt est interdit. Arrêt au poste de douane Arrêt au poste de gendarmerie Arrêt au poste de police Arrêt au poste de péage Arrêt au poste de péage Interdiction à certains usagers[modifier modifier le wikicode] Ces panneaux représentent un type d'usager véhicule, piéton... dont la circulation est interdite sur la route / voie concernée. Accès interdit aux véhicules à moteur à l’exception des cyclomoteurs Accès interdit à tous les véhicules à moteur Accès interdit aux véhicules affectés au transport de marchandises Accès interdit aux piétons Accès interdit aux cycles Accès interdit aux véhicules à traction animale Accès interdit aux véhicules agricoles à moteur Accès interdit aux voitures à bras à l’exclusion de celles visées à l’article R. 412-34 du code de la route Accès interdit aux véhicules de transport en commun de personnes Accès interdit aux cyclomoteurs Accès interdit aux motocyclettes et motocyclettes légères, au sens de l’article du code de la route Accès interdit aux véhicules tractant une caravane ou une remorque de plus de 250kg, tel que le poids total roulant autorisé, véhicule et caravane ou remorque, ne dépasse pas 3,5 t. Interdiction explicite Interdiction aux véhicules GPL et GNV Les panneaux suivants interdisent l'accès aux véhicules dépassant certaines limites imposées en général par des obstacles pont, tunnel, dos d'âne... Accès interdit aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules dont la longueur dépasse la valeur indiquée Accès interdit aux véhicules dont la largeur, chargement compris, dépasse la valeur indiquée Accès interdit aux véhicules dont la hauteur, chargement compris, dépasse la valeur indiquée Accès interdit aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules dont le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé excède la valeur indiquée Accès interdit aux véhicules pesant sur un essieu plus que la valeur indiquée Interdiction aux transports de marchandises dangereuses[modifier modifier le wikicode] Ces panneaux interdisent l'accès aux véhicules transportant des marchandises dangereuses/explosives ou facilement inflammables/susceptibles de polluer les eaux définies par l'arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route, et signalés comme tels. Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises explosives ou facilement inflammables Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises susceptibles de polluer les eaux Accès interdit aux véhicules transportant des marchandises dangereuses Panneaux de fin d'interdiction[modifier modifier le wikicode] Les panneaux de fin d'interdiction sont basés sur les panneaux d'interdiction correspondants avec le cercle rouge remplacé par un cercle noir et fin, barré en diagonal. L'interdiction correspondante est levée à partir du panneau. Fin de toutes les interdictions précédemment signalées Fin de la limitation de vitesse indiquée Fin d’interdiction de dépasser Fin d’interdiction de dépasser pour les poids lourds Fin d’interdiction de l’usage de l’avertisseur sonore Fin de l’interdiction indiquée Panneaux de fin de zones[modifier modifier le wikicode] Les panneaux de zones sont rectangulaires ou carrés et comportent un panneau dont l'interdiction est valable du panneau d'entrée de zone, jusqu'au panneau de fin de zone. Sortie de zone de stationnement interdit Sortie de zone de stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle Sortie de zone à stationnement de durée limitée, avec contrôle par disque Sortie de zone à stationnement payant Sortie de zone à stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle et à durée limitée, avec contrôle par disque ancien Sortie de zone à stationnement de durée limitée ancien Sortie de zone à stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle et à durée limitée Sortie de zone à vitesse limitée Sortie de zone de rencontre Sortie d’aire piétonne Fin de piste ou bande cyclable Fin de voie verte Sortie de voie rapide Sortie d'autoroute Sortie de tunnel Panneaux d'obligation[modifier modifier le wikicode] Obligation de tourner à droite avant le panneau Obligation de tourner à gauche avant le panneau Obligation de contournement par la droite Obligation de contournement par la gauche Direction obligatoire à la prochaine intersection tout droit Direction obligatoire à la prochaine intersection à droite Direction obligatoire à la prochaine intersection à gauche Directions obligatoires à la prochaine intersection tout droit ou à droite Directions obligatoires à la prochaine intersection tout droit ou à gauche Directions obligatoires à la prochaine intersection à gauche ou à droite Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque Chemin obligatoire pour piétons Chemin obligatoire pour cavaliers Vitesse minimale obligatoire indiquée en km/h Chaînes à neige obligatoires sur au moins deux roues motrices Voie réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun Voie réservée aux tramways Voie réservée aux véhicules lents Autres obligations dont la nature est mentionnée par une inscription sur le panneau Tête d'îlot à contourner par la droite Obligations aux transports de marchandises dangereuses[modifier modifier le wikicode] Ces panneaux présignalent une section de route comportant un tunnel dont l'accès est interdit à certains véhicules transportant des marchandises dangereuses. Ce panneau indique aux conducteurs de ces véhicules la ou les directions conseillées au prochain carrefour. Il est obligatoirement complété par un panonceau M11c indiquant la catégorie du tunnel. Les transports de marchandises dangereuses doivent aller tout droit au prochain carrefour Les transports de marchandises dangereuses doivent tourner à droite au prochain carrefour Les transports de marchandises dangereuses doivent tourner à gauche au prochain carrefour Les transports de marchandises dangereuses doivent tourner à droite ou aller tout droit au prochain carrefour Les transports de marchandises dangereuses doivent tourner à gauche ou aller tout droit au prochain carrefour Les transports de marchandises dangereuses doivent tourner à gauche ou à droite au prochain carrefour Panneaux de fin d'obligation[modifier modifier le wikicode] Fin de piste ou bande obligatoire pour cycle Fin de chemin obligatoire pour piétons Fin de chemin obligatoire pour cavaliers Fin de vitesse minimale obligatoire Fin d’obligation de l’usage des chaînes à neige Fin de voie réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun Fin de voie réservée aux tramways Fin de voie réservée aux véhicules lents Fin d’obligation dont la nature est mentionnée par une inscription sur le panneau Panneau d'information[modifier modifier le wikicode] Les panneaux d'information sont carrés ou rectangulaires, sur fond bleu en général. Ils donnent des avertissements et informations variés. Zone de stationnement Lieu aménagé pour le stationnement gratuit à durée limitée avec contrôle par disque Lieu aménagé pour le stationnement payant ancien Lieu aménagé pour le stationnement gratuit à durée limitée fixée à 1 h 30 avec contrôle par un dispositif approprié Risque d’incendie Vitesse conseillée en km/h Fin de vitesse conseillée Station de taxis L'arrêt et le stationnement des autres véhicules sont interdits, sur une étendue signalée par le marquage approprié Emplacement d'arrêt d'urgence Circulation à sens unique Impasse Présignalisation d'une impasse au prochain carrefour Impasse comportant une issue pour les piétons Impasse comportant une issue pour les piétons et les cycles Présignalisation de la praticabilité d'une section de route Présignalisation de la praticabilité d'une section de route Circulation dans les deux sens, priorité par rapport à la circulation venant en sens inverse Passage pour piétons Traversée de tramways Stationnement réglementé pour les caravanes et les autocaravanes Nombre de voies, sens de circulation et conditions Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie Conditions particulières de circulation sur la route ou la voie embranchée Limites de vitesse en général Rappel des limites de vitesse sur autoroute Voie de détresse à droite Voie de détresse à gauche ancien Voie de détresse au milieu Surélévation de chaussée Réduction du nombre de voies sur une route à chaussées séparées ou sur un créneau de dépassement à chaussées séparées Réduction du nombre de voies Réduction du nombre de voies Présignalisation d’un créneau de dépassement ou d'une section de route à chaussées séparées Créneau de dépassement à trois voies affectées, deux voies dans un sens et une voie dans l’autre Section de route à trois voies affectées, une voie dans un sens et deux voies dans l’autre Fin d'un créneau de dépassement à trois voies affectées Indications diverses Début de section à vitesse régulée Fin de section à vitesse régulée Présignalisation d'une borne de retrait de ticket de péage Paiement auprès d'un péagiste Paiement automatique par carte bancaire péage ancien Paiement automatique par carte bancaire péage Paiement automatique par pièces de monnaie Paiement automatique par pièces et billets ancien Paiement par abonnement, la voie est réservée aux usagers abonnés Paiement par abonnement, la voie est réservée aux usagers abonnés Entrée de tunnel Sortie de tunnel Piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues Fin de piste ou bande cyclable Voie verte Fin de voie verte Signalisation de services[modifier modifier le wikicode] Les panneaux signalant des services sont de forme carrée avec en général un fond blanc et une bordure bleue. Poste de secours Poste d’appel d’urgence Cabine téléphonique publique Informations relatives aux services ou activités touristiques Panneau d’information service faisant partie du relais d’information service Terrain de camping pour tentes Terrain de camping pour caravanes et autocaravanes Terrain de camping pour tentes, caravanes et autocaravanes Auberge de jeunesse Chambre d’hôtes ou gîte Point de départ d’un itinéraire pédestre Point de départ d’un circuit de ski de fond Emplacement pour pique-nique Gare auto/train Parc de stationnement sous vidéosurveillance Embarcadère Toilettes ouvertes au public Installations accessibles aux personnes handicapées à mobilité réduite Poste de distribution de carburant ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 Poste de distribution de carburant ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 assurant le ravitaillement en gaz de pétrole liquéfié GPL Marque du poste de distribution de carburant ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 Marque du poste de distribution de carburant ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 assurant également le ravitaillement en gaz de pétrole liquéfié GPL Restaurant ouvert 7 jours sur 7 Hôtel ou motel ouvert 7 jours sur 7 Débit de boissons ou établissement proposant des collations sommaires ouvert 7 jours sur 7 Emplacement de mise à l’eau d’embarcations légères Gare de téléphérique Point de départ d’un télésiège ou d’une télécabine Point de vue Fréquence d’émission d’une station de radiodiffusion dédiée aux informations sur la circulation routière et l’état des routes Jeux d’enfants Station de vidange pour caravanes, autocaravanes et cars Distributeur de billets de banque Station de gonflage, hors station service, dont l’usage est gratuit Point de détente Poste de dépannage Moyen de lutte contre l'incendie Issue de secours vers la droite Issue de secours vers la gauche Installations ou services divers Point du réseau de distribution écotaxe » Covoiturage La localisation de certains de ces services peut être indiquée avec un pictogramme similaire à celui du panneau correspondant s'il existe, et présent sur les panneaux de direction, avant le texte en général, sur les bornes d'appels. Parc de stationnement Parc relais parc de stationnement assurant la liaison vers différents réseaux de transport en commun Parc de stationnement sous vidéosurveillance Aéroport assurant le transport de voyageurs par lignes régulières Hôpital ou clinique assurant les urgences Hôpital ou clinique n'assurant pas les urgences Poste d'appel d'urgence Poste d'appel téléphonique Relais d'information service Installation accessible aux personnes handicapées à mobilité réduite Terrain de camping pour tentes Terrain de camping pour caravanes Auberge de jeunesse Emplacement pour pique-nique Gare ferroviaire Gare de train autos Embarcadère pour bac ou car-ferry Port de commerce dont le trafic annuel de marchandise est supérieur à 20 000t. Poste de distribution de carburant Poste de distribution de carburant, assurant également le ravitaillement en gaz de pétrole liquéfié GPL Garage ou poste de dépannage Poste de recharge de véhicules électriques Poste de recharge de véhicules électriques assurant également le ravitaillement en gaz de pétrole liquéfié GPL Parc naturel régional, dont l'ovale contient l'emblème du parc naturel régional à signaler. Parc national Réserve naturelle Terrain du conservatoire du littoral et des rivages lacustres Point d’accueil du public dans un espace naturel sensible Site ayant reçu le Grand Site de France » mentionné à l'article L. 341-15-1 du Code de l'environnement Monument historique Site classé Site inscrit sur la liste du patrimoine mondial Musée ayant reçu l’appellation “musée de France”, créée par la loi no 2002-5 du 4 janvier 2002 Parc ou jardin ayant reçu le label “jardin remarquable” décerné par le ministère de la culture Point d'accueil jeunes Chambre d'hôtes ou gîte Point de vue Base de loisirs Centre équestre, promenade, ranch, poney-club... Piscine ou centre aquatique Plage Point de mise à l'eau d'embarcations légères Point de départ d'un circuit de ski de fond Station de ski de descente Cimetière militaire Point de départ d'un itinéraire d'excursions à pied Déchèterie Hôtel Restaurant Débit de boissons ou établissement proposant des collations sommaires Maison de pays Village étape, utilisable pour les villages ayant reçu le label village étape » décerné par le ministère chargé des routes Point d’eau potable Autocaravane Toilettes Distributeur automatique de billets de banque Produits du terroir Produits vinicoles Itinéraire piétonnier Itinéraire piétonnier difficilement accessible pour les personnes à mobilité réduite Zone industrielle ou parc d’activités Centre commercial Station pour les véhicules bénéficiant du label autopartage » Point du réseau de distribution écotaxe » Covoiturage Pannonceaux[modifier modifier le wikicode] Un panonceau est plus petit qu'un panneau. Un ou plusieurs pannonceau peuvent être placés sous un panneau afin de le compléter d'une information supplémentaire Rappel Le panneau répète un panneau identique situé avant. Le pannonceau de rappel est utilisé pour répéter un panneau sur une même route, mais dont l'information peut être nouvelle pour ceux qui entrent sur cette route. Distance à partir de laquelle le panneau est valable préannonce indication en mètres, Distance sur laquelle le panneau est valable indication en mètres avec des flèches vers le haut sur les côtés, Côté à partir du panneau une flèche vers la gauche, la droite ou les deux, Panneau pour une catégorie de véhicules, Autre information... Préannonce 50m avant Marque de distributeur de carburant et distance sur autoroute Sur la distance indiquée Position ou direction de la voie concernée par le panneau à droite Position ou direction de la voie concernée par le panneau en dessous Position ou direction de la voie concernée par le panneau à gauche Du côté droit du panneau Du côté gauche du panneau Des deux côtés du panneau À partir du panneau À partir du panneau, sur la distance indiquée Jusqu'au panneau Section de part et d’autre du panneau sur laquelle s’applique la prescription rappel Le panneau concerne les automobiles et véhicules légers Le panneau concerne les transports de personnes Le panneau concerne les motocyclettes et motocyclettes légères, au sens de l’article du code de la route Le panneau concerne les cyclistes Le panneau concerne les cyclomoteurs Le panneau concerne les véhicules lents Le panneau concerne les véhicules pesant au moins le poids indiqué 5,5t pour cet exemple Le panneau concerne les véhicules affectés au transport de marchandises Véhicule, véhicule articulé, train double ou ensemble de véhicules affectés au transport de marchandises et dont le poids total autorisé en charge et le poids total roulant autorisé excède le nombre indiqué Le panneau concerne les véhicules agricoles motorisés Le panneau concerne les véhicules dont les roues ont des chaînes à neige Le panneau concerne les transports de marchandises explosives ou facilement inflammables Le panneau concerne les transports de marchandises susceptibles de polluer les eaux Le panneau concerne les transports de marchandises dangereuses Le panneau concerne les handicapés physiques Le panneau concerne les piétons Le panneau concerne les véhicules articulés ou non, train double ou ensemble de véhicules dont la longueur est supérieure au nombre indiqué Le panneau concerne les véhicules pesant sur un essieu plus que le nombre indiqué Le panneau concerne les véhicules à traction animale Le panneau concerne les charrettes à bras Le panneau concerne les véhicules dont la largeur, chargement compris, est supérieure au nombre indiqué Le panneau concerne les véhicules dont la hauteur, chargement compris, est supérieure au nombre indiqué Le panneau concerne les véhicules tractant une remorque dont le poids total autorisé en charge dépasse 250 kg Le panneau concerne les véhicules tractant une caravane ou une remorque de plus de 250 kg et dont le poids total roulant, véhicule plus remorque, n’excède pas 3,5 tonnes Le panneau concerne les cavaliers Le panneau concerne les véhicules bénéficiant du label autopartage » Distance comprise entre le signal et l’endroit où le conducteur doit marquer l’arrêt et céder le passage Sur les panneaux d'interdiction de stationnement ou d'arrêt enlèvement du véhicule en cas d'infraction Interdiction du stationnement en début de mois Interdiction du stationnement en fin de mois Limitation de stationnement plage horaire autorisée et durée maximale Limitation de stationnement plage horaire autorisée et durée maximale Stationnement réservé pour les véhicules utilisés par les personnes handicapées à mobilité réduite. Stationnement réservé pour les véhicules bénéficiant du label autopartage » Stationnement réservé pour les véhicules des usagers pratiquant le covoiturage. Stationnement réservé pour les véhicules des usagers pratiquant le covoiturage. Stationnement réservé aux véhicules électriques Schéma de l’intersection qui sera abordée, indique par un trait large les branches prioritaires Complète un panneau danger zone aérienne Complète un panneau danger lignes à haute tension Cédez le passage Complète un panneau danger lignes à haute tension Dos d'âne Emplacement d'arrêt d'urgence doté d'un poste d'appel d'urgence Emplacement d'arrêt d'urgence doté d'un poste d'appel d'urgence et d'un moyen de lutte contre l'incendie Risque de heurt de véhicules lents, en descente Risque de heurt de véhicules lents, en montée Prescription ne concernant pas les cyclistes Prescription ne concernant pas les cyclistes Prescription ne concernant pas les cyclomoteuristes Prescription ne concernant pas les cyclomoteuristes Indication diverse Numéro d'une route ou d'une autoroute Numéro d'échangeur Accès à une rocade Accès à une rocade Accès à une rocade Dérogation pour les véhicules agricoles Période durant laquelle la voie a le statut d’aire piétonne Prescriptions particulières s'appliquant dans l'aire piétonne Catégorie lettre de B à E d'un tunnel définie en fonction des marchandises dangereuses autorisées à y circuler Catégorie lettre de B à E d'un tunnel définie en fonction des marchandises dangereuses autorisées à y circuler et période d'application Autorise un cycliste à franchir la ligne d’arrêt du feu pour s’engager sur la voie située la plus à droite Autorise un cycliste à franchir la ligne d'arrêt du feu pour s’engager sur la voie située en continuité Autorise un cycliste à franchir la ligne d’arrêt du feu pour s’engager sur la voie située la plus à gauche Identification de la route[modifier modifier le wikicode] Route nationale 20, en direction du centre d'Orléans, hauteur limitée et route interdite aux cycles. Un cartouche peut apparaitre au-dessus de certains panneaux, avec une lettre indiquant le type de route et un numéro. Les deux informations forment l'identification unique de la route. Suite à des modifications de circulation importants travaux, il est possible qu'une route soit divisée en différentes routes qui conservent leur numéros d'origine et ajoute un suffixe spécifique en général, une lettre A, B.... Au dessus d'un panneau d'entrée en ville, le cartouche indique le numéro de la route de circulation. Au dessus d'un panneau de direction, le cartouche indique le numéro de la route pointée par la direction. Une borne au bord de la chaussée. Les bornes au bord de la chaussée identifient également la route, et donnent en plus le kilométrage depuis le début de la route. Directions avec identification des routes 2km avant l'embranchement Route Nationale Route Départementale Voie Communale Chemin Rural Route Forestière Route Européenne Autoroute Route Métropolitaine Nice Côte-d'Azur, Lyon, ... Route Territoriale Panneaux de direction[modifier modifier le wikicode] Les panneaux de direction permettent de choisir sa route aux croisements et carrefours rencontrés. Les panneaux peuvent indiquer la direction par une flèche ou par la forme du panneau en flèche. Ils peuvent également contenir une indication de distance en kilomètres jusqu'à la destination indiquée. Flèche dans le panneau. Panneau en forme de flèche. Beauvais à 52 kilomètres. Plusieurs routes dans la direction indiquée. La couleur de fond du panneau indique le type de la route indiquée. Vers Beauvais par route secondaire. Vers Beauvais par route principale. Vers Toulon et Marseille par autoroute. Un panneau de fond vert accompagné d'un signe d'autoroute comme la direction de Paris et Chartres sur l'image ci-contre indique une route principale dont une partie du trajet se fait par autoroute. Un autre panneau peut également figurer pour indiquer une restriction, une interdiction ou une suggestion de route. Vers Toulon, hauteur limitée à 3,5 mètres. Vers Toulon, route conseillée pour les véhicules de 13 tonnes et plus. Grand panneau montrant les directions possibles aux prochaines intersections. Les carrefours complexes, les ronds-points, ou les séries d'intersections sont souvent précédés d'un grand panneau indiquant les directions possibles. La couleur de fond de la destination indique le type de route.

Lepanneau DANGER indique effectivement une intersection à 150 m (nous sommes hors agglomération) mais la route qu'on va croiser n'a pas de priorité car elle sera donc munie de STOP ou de CEDEZ LE PASSAGE.

Le code de la route est-il le même pour les vans aménagés que pour les camping-cars profilés, intégraux, ou capucines? C’est une question qui nous est régulièrement posée. Nous avons ainsi reçu ce courrier, d’un lecteur prénommé Roger. Tous mes amis ont des camping-cars, profilés ou intégraux, mais moi je préfère les fourgons et en ce moment j’ai un Pössl de 6,36 m. Chaque fois que nous voyageons ensemble, se pose le problème de la circulation autorisée ou bien interdite, selon les panneaux d’interdiction. Ma question est donc la suivante les fourgons sont-ils régis par les mêmes règles que les camping-cars pour les interdictions de stationner si pas de barrière de hauteur sur les parkings de ville sans cales, ni autres accessoires, les interdictions d’emprunter les voies interdites aux camping-cars, les autres interdictions d’une manière générale ? Les mêmes règles pour tout le monde Juridiquement, il n’y a pas de différence entre van et camping-car, d’autant que le camping-car lui-même appartient à la même catégorie que les voitures type M1. Le code de la route ne distingue pas les véhicules aménagés des voitures et des utilitaires. Les vans sont donc soumis aux mêmes règles de circulation et de stationnement que les autos. Il est d’ailleurs étonnant que vous évoquiez les voies interdites aux camping-cars », parce que le seul critère qui permette de distinguer les véhicules et d’interdire leur circulation, c’est leur gabarit moins de 2 mètres de haut… ou leur PTAC 3,5 tonnes ou poids lourds. Le stationnement un cas particulier Dans certaines communes, des interdictions particulières ont été édictées. On verra alors sur certains parkings des panneaux Interdit aux camping-cars ». Même si la légalité de tels panneaux est incertaine certaines de ces municipalités ont été condamnées en Justice, mais pas toutes, les forces de l’ordre verbalisent. Les camping-cars ne prendront pas le risque de braver l’interdiction. Mais les vans? Notre conseil avec votre fourgon de 6,36m de long, évitez de jouer avec le feu. En van de moins de 2 mètres en revanche, les risques sont plus réduits. Vans et fourgons pas vus pas pris En fait, les autorités locales choisiront de verbaliser tel ou tel véhicule, selon qu’elles considéreront qu’il s’agit, ou non, d’un camping-car. Les fourgons compacts sont d’évidence plus discrets que les autres camping-cars. Ce qui explique une indulgence particulière. Mais ceci n’est pas systématique. Il arrive que des vans de moins de 2 mètres soient verbalisés pour stationnement nocturne notamment sur des parkings de bord de mer. La contestation est alors possible, mais pas très simple. Rappel important nous avons le droit de nous arrêter sur les places de stationnement, mais pas d’y camper. Déployer un toit levable, sortir du mobilier de jardin, des cales ou du linge à sécher, etc. vous met définitivement en infraction! Lire aussi notre article Étape en van la réglementation Toutel'aide nécessaire pour aménager un véhicule de loisir (car, camion, bateau, caravane,.) Association des Aménageurs de Véhicules de Loisirs - Code et Invité §_Sn364Ly Signaler Partager Ce panneau interdit de dépasser tous les véhicules à moteur autres que les deux roues sans side-car. Ma question est a-t-on le droit de dépasser une moto ou un cyclomoteur ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Cra735Eo Signaler Partager La réponse est dans la question... Une moto et un cyclomoteur sont des deux roues sans side-car, donc oui tu as le droit de les dépasser. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §_Sn364Ly Signaler Partager Alors comment explique-tu cela ? C'est tiré du DVD "Code de la route 2010"... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager comme quoi y'a de ces conneries sur les dvd... en même temps, vu la largeur de la voie, on ne peut même pas dépasser un vélo avec les DS sans empiéter sur la ligne continue... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §_Sn364Ly Signaler Partager Bah la question était "D'après la signalisation, je peux dépasser A Voiture, B Vélo, C Moto", mais avec la ligne continue j'ai envie de dire "Aucun des 3, bouffon" ... / Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité Signaler Partager en même temps, vu la largeur de la voie, on ne peut même pas dépasser un vélo avec les DS sans empiéter sur la ligne continue... Tiens, d'ailleurs, tu ferais quoi en pareilles circonstances ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §kat661Rj Signaler Partager Bah moi si j'etais amené a devoir depasser, je depasserai le cyclo qui ne roule pas plus de 50 km a l'heure, en faisant gaffe a pas depasser la ligne blanche, et de faire aussi gaffe a la priorité a droite a 150m!! Donc je pense qu'il ne vaut mieux ne pas doubler, c'est un risque de rater la priorité a droite et d'avoir un carton Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Tiens, d'ailleurs, tu ferais quoi en pareilles circonstances ? - perso je dépasse - en leçon, j'autorise mon élève à dépasser si c'est un véhicule qui va très lentement vélo, en empiétant le minimum sur la ligne - en examen, l'élève doit attendre que l'inspecteur lui en donne l'autorisation Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bah moi si j'etais amené a devoir depasser, je depasserai le cyclo qui ne roule pas plus de 50 km a l'heure, en faisant gaffe a pas depasser la ligne blanche, et de faire aussi gaffe a la priorité a droite a 150m!! Donc je pense qu'il ne vaut mieux ne pas doubler, c'est un risque de rater la priorité a droite et d'avoir un carton ce n'est pas une priorité à droite. mais une intersection ou je serai prioritaire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité Signaler Partager - perso je dépasse - en leçon, j'autorise mon élève à dépasser si c'est un véhicule qui va très lentement vélo, en empiétant le minimum sur la ligne - en examen, l'élève doit attendre que l'inspecteur lui en donne l'autorisation Il s'agit donc bien d'un cas où le respect du code de la route va à l'encontre du bon sens. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §_Sn364Ly Signaler Partager - perso je dépasse - en leçon, j'autorise mon élève à dépasser si c'est un véhicule qui va très lentement vélo, en empiétant le minimum sur la ligne - en examen, l'élève doit attendre que l'inspecteur lui en donne l'autorisation Juste par curiosité, t'es moniteur ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Il s'agit donc bien d'un cas où le respect du code de la route va à l'encontre du bon sens. tout à fait. autant je pense que sur la photo que le panneau a été rajouté on le voit souvent sur les photos de code, autant la ligne continue est réelle, ce qui est complètement crétin au vu de la visibilité devant... Juste par curiosité, t'es moniteur ? vi... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ala237zd Signaler Partager Je partage à 100% les avis de kramelmou sur cette photo. D'ailleurs, même sur une voie tout à fait aux normes de 3,50 m de largeur, il est quasi impossible de dépasser un vélo en respectant la DS avec une voiture de 1,80 mètres de largeur environ sans chevaucher la ligne continue. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Cra735Eo Signaler Partager Effectivement, c'est n'importe quoi cette question. Le panneau permet le dépassement des 2 roues mais pas la ligne blanche. A moins d'avoir une voiturette, c'est pas possible de faire rentrer une voiture + 1m50 + un vélo sur une file de cette largeur... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager c'est vrai que la visibilité est bonne, mais je remarque qu'à l'approche des intersections, il est de plus en plus interdit de doubler, c'est peut-être le cas dans cette situation non ? Pour ceux qui pensent que c'est une priorité à droite, je comprends pourquoi il y a des comportements bizarre .... arf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager en même temps, l'intersection est quand même assez loin, largement de quoi dépasser avant... c'est un peu un pousse-au-crime ce genre de signalisation! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ala237zd Signaler Partager c'est vrai que la visibilité est bonne, mais je remarque qu'à l'approche des intersections, il est de plus en plus interdit de doubler, c'est peut-être le cas dans cette situation non ? Pour ceux qui pensent que c'est une priorité à droite, je comprends pourquoi il y a des comportements bizarre .... arf Dans mon Département où il n'y a pratiquement jamais de ligne droite, on ne s'amuserait pas à mettre une ligne axiale continue à un endroit pareil ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Dans mon Département où il n'y a pratiquement jamais de ligne droite, on ne s'amuserait pas à mettre une ligne axiale continue à un endroit pareil ! comme qui dirait "le plaisir n'est pas dans la ligne droite"... une ligne axiale est juste la ligne qui sépare 2 voies. je pense que tu veux plutôt parler de ligne continue, non? je pense que l'IISR mentionne ces termes, non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si 07 = l'Ardèche, quand il y a une ligne droite y'a pas d'intersection y'a que 2 routes chez vous et plein de camping cars ahahahaha a 1 de ces 4 à la côte du pin ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §_Sn364Ly Signaler Partager Heureusement que c'est qu'une démo du DVD, lol. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ala237zd Signaler Partager comme qui dirait "le plaisir n'est pas dans la ligne droite"... une ligne axiale est juste la ligne qui sépare 2 voies. je pense que tu veux plutôt parler de ligne continue, non? je pense que l'IISR mentionne ces termes, non? Je pense que tu es fatigué mon cher kramelmou. Après t'être bien assuré qu'il n'a pas été édité, relis bien mon post ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ala237zd Signaler Partager si 07 = l'Ardèche, quand il y a une ligne droite y'a pas d'intersection y'a que 2 routes chez vous et plein de camping cars ahahahaha a 1 de ces 4 à la côte du pin ... Où sévit le radar le plus nul de France il a flashé 6 fois seulement pour toute l'année 2009 !!! Information garantie ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bah moi si j'etais amené a devoir depasser, je depasserai le cyclo qui ne roule pas plus de 50 km a l'heure, en faisant gaffe a pas depasser la ligne blanche, et de faire aussi gaffe a la priorité a droite a 150m!! Donc je pense qu'il ne vaut mieux ne pas doubler, c'est un risque de rater la priorité a droite et d'avoir un carton Et où tu as vu qu'il y a une intersection avec priorité à droite ? Le panneau DANGER indique effectivement une intersection à 150 m nous sommes hors agglomération mais la route qu'on va croiser n'a pas de priorité car elle sera donc munie de STOP ou de CEDEZ LE PASSAGE. Faut revoir ton code.......... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Faut revoir ton code.......... Z'êtes un peu dur avec cette pauvre Kat Il est vrai que ses réponses font un peu peur... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Je pense que tu es fatigué mon cher kramelmou. Après t'être bien assuré qu'il n'a pas été édité, relis bien mon post ! Exact... d'ailleurs, ma citation parle d'elle même. j'avais lu trop vite, je te prie d'accepter, mon cher Super, mes plus plates excuses... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §ala237zd Signaler Partager Exact... d'ailleurs, ma citation parle d'elle même. j'avais lu trop vite, je te prie d'accepter, mon cher Super, mes plus plates excuses... Il n'y a pas de quoi. Il vous en prie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §mis408Qy Signaler Partager Kat faut arrêter le tuning , tu perds des neuronnes , la croix de la priorité à droite ce n'est pas celle là ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Kat faut arrêter le tuning , tu perds des neuronnes , la croix de la priorité à droite ce n'est pas celle là ... Pas très gentil, ça. Mais j'adore Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Ben moi, dans cette situation la visibilité étant suffisante y compris sur ce qui peut déboucher de la transversale, je double le vélo ou le cyclo, en m'écartant largement quitte à chevaucher la ligne blanche. Pour unr moto, la question ne se pose même pas c'est elle qui me doublera ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §zoz565oA Signaler Partager Ligne blanche... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §_Sn364Ly Signaler Partager Ligne blanche... Dans ce cas on peux pas non plus dépasser un vélo. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Ligne blanche... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Source: Article du Monde du Camping-Car d'Antoine CHAPENOIRE La commune de La Flotte-en-Ré a été condamnée en février 2019 à retirer ses panneaux d’interdiction anti-camping-car. Mais cette décision de justice n’a jamais été appliquée. Le nouveau maire de la commune a annoncé sa volonté de régulariser la situation, alors qu’un nouveau jugement est attendu. Code...route Code de la route Cours...route Cours de code de la route Signalisation Signalisation Marquage...glement Marquage au sol de parking stationnement interdit et réglementé Avant de garer votre véhicule, vous devez faire attention au marquage au sol sur un parking, un emplacement de stationnement ou sur la chaussée. Cette signalisation au sol est tout aussi importante que les panneaux du code de la route. Certains marquages au sol indiquent un stationnement interdit ou encore une zone de stationnement réglementée, sachez les reconnaître ! Passez le code pour 16x moins cher Economie moyenne constatée entre une formation chez Lepermislibre Code + 20h 729€ et une formation code + 20h en auto-école traditionnelle 1155€ d'après l'enquête réalisée par UFC que choisir en septembre 2016 Je m'inscris au code Marquage au sol de parking indiquant un stationnement réglementé Certains marquages au sol indiquent un stationnement réglementé, c’est-à-dire soumis à certaines règles ou restrictions. Ils suivent des normes de marquage bien définies et peuvent être accompagnés d’une signalisation verticale réglementaire. Marquage au sol bleu sur un parking Le marquage au sol sur un parking composé de lignes bleues indique un stationnement limité dans le temps, mais gratuit. Dans une zone bleue, vous devez disposer d’un disque de stationnement sur lequel vous indiquez votre heure d’arrivée et que vous laissez en évidence dans votre voiture. Le temps de stationnement autorisé est précisé sur les panneaux du parking. Le marquage au sol sur un parking, lorsqu’il est de couleur bleue, indique que le stationnement est autorisé mais limité dans le temps. Places de parking avec pictogrammes Parmi les marquages au sol destinés au stationnement, vous pouvez trouver des places de parkings avec des pictogrammes. Ils représentent la catégorie de personnes ou de véhicules à qui est réservé l’emplacement de stationnement, comme par exemple les personnes à mobilité réduite pictogramme symbolisant un fauteuil roulantles véhicules électriques en chargement pictogramme symbolisant une voiture avec une prise électriqueles médecins ou ambulances pictogramme symbolisant une croixles familles, femmes enceintes, notamment sur les parkings de supermarchés pictogrammes symbolisant des personnages À moins de faire partie de la catégorie indiquée, vous avez donc interdiction de stationner sur ces emplacements. Les marquages au sol sous forme de pictogrammes indiquent un stationnement réservé à certaines personnes ou catégories de véhicules. Dans ce cas précis, l’emplacement est destiné au stationnement des personnes à mobilité réduite. Marquage au sol de stationnement payant Vous pouvez trouver l’inscription “payant” le long des marquages au sol d’un parking. Si vous garez votre voiture sur ces emplacements, vous devez donc vous acquitter des droits de stationnement. Le montant varie en fonction de la durée de stationnement et de la commune/ville dans laquelle vous vous trouvez. Marquage au sol indiquant un stationnement interdit Parfois, les tracés matérialisent un stationnement interdit. Ne pas respecter cette interdiction vous expose au paiement d’une amende et à l’enlèvement éventuel de votre véhicule. Ne pas respecter cette interdiction vous expose au paiement d’une amende et à l’enlèvement éventuel de votre véhicule. Ligne jaune continue marquage de stationnement interdit Une ligne jaune continue tracée sur le côté droit de la chaussée est un marquage au sol de stationnement interdit. Il signifie que vous ne pouvez ni vous arrêter, ni vous garer sur cette portion de voie. Ligne jaune discontinue stationnement interdit mais arrêt toléré Une ligne jaune discontinue sur le côté droit de la chaussée est un marquage au sol indiquant que le stationnement est interdit mais que vous pouvez vous arrêter. L’arrêt est le fait de stopper un véhicule le temps de faire monter ou descendre une ou plusieurs personnes, ou le temps d’en permettre le chargement ou le déchargement. Vous devez rester à proximité du véhicule afin de pouvoir le déplacer si besoin. Autres marquages au sol où le parking est interdit En présence des marquages au sol suivants, le parking n’est pas autorisé les inscriptions au sol “livraison”, “bus”, “taxi”, “camping car”, “moto”, “chargement”, “transporteurs de fonds” etc… indiquent que l’emplacement est réservé aux véhicules mentionnés. Le stationnement est donc interdit pour les autres “arrêt minute” sur le sol indique une zone réservée à des arrêts très courts. On les trouve fréquemment à proximité des gares et aéroports, ou en centre-ville. Ces marquages au sol de stationnement signifient que vous pouvez utiliser ces emplacements pour déposer des passagers et stationner quelques minutes gratuitement. Des lignes qui se croisent associées au mot LIVRAISON, il s’agit là d’un marquage au sol indiquant un stationnement interdit, car l’emplacement est réservé au déchargement des véhicules professionnels. Outre les marquages au sol que vous rencontrez sur un parking ou sur la chaussée, de nombreuses inscriptions au sol participent à la signalisation routière et indiquent les règles de circulation à respecter. Consultez nos cours code de la route si vous souhaitez en savoir plus et entraînez-vous au code de la route avec notre formule en ligne, certifiée conforme à l’examen. Inscrivez-vous gratuitement ! Plus d'articles ?

Agentde Surveillance de la Voie Publique . Le panneau plus haut n'existe pas dans le Code de la route donc , effectivement , illégal . Tu reçois une prune en ton absence , tu la renvoies . Haut. En ligne. coltrane Messages : 259 Enregistré le : lun. 25 juin 2018 08:47 4. Re: Interdit aux camping-cars. Message par coltrane » dim. 27 juin 2021 18:44. Bonsoir, Ce

^{Bonjour, Remarqué à Étables-sur-Mer. Ce panneau vise les véhicules de plus de 2 tonnes. Les camping-cars sont donc concernés. Ces panneaux disposés dans la commune respectent-ils la légalité ? Et comment la police municipale peut-elle appliquer cette mesure aux autres véhicules de plus de 2 tonnes ? Étables-sur-Mer est une commune littorale des Côtes-d’Armor. Claude, lecteur du Monde du Camping-Car, y est passé. Il nous adresse une photo d’un panneau d’interdiction de stationnement. Stationn On peut y voir que les véhicules de plus de 2 tonnes sont visés. Sa question une telle interdiction, qui semble viser les camping-cars de manière détournée, est-elle légale ? Notre réponse la municipalité semble avoir joué de finesse pour établir une réglementation irréprochable. Mais on n’arrive pas à croire que d’autres véhicules que les camping-cars soient concernés… Mais nous avons aussi contacté la police municipale d’Etables, qui n’a pas reconnu ce panneau, et pense qu’il peut s’agir d’un ancien panneau, laissé par par erreur. Désigner le PTAC plutôt qu’un type de véhicule A ce titre, le cas d’Étables-sur-Mer est éloquent. La municipalité a bien veillé à désigner les véhicules de plus de 2 tonnes. Elle a aussi créé des places dédiées aux camping-cars, et limité son interdiction à certains horaires. Un juge trouverait donc des arguments pour valider cette interdiction. On peut quand même se demander quelle gêne particulière posent les véhicules de plus de 2 tonnes. Le panneau est-il légal ? Autre élément à prendre en compte la signalisation. Régulièrement, des juges administratifs sanctionnent des barres de hauteur placées à l’entrée des parkings alors qu’elles ne doivent servir, selon la loi, qu’à annoncer un danger, et pas à empêcher l’accès aux grands gabarits. Vu sur le monde du camping-car} EnBelgique, la signalisation d'interdiction du GPS continue de se propager. Il ne s'agit pas d'une mode, mais d'un moyen pour faciliter la vie des automobilist Un camping-car poids lourd a un poids maximal autorisé PTAC supérieur à 3,5 tonnes. On distingue plusieurs catégories de camping-cars poids lourds, chacune avec leurs spécificités. Alors comment s’y retrouver ? Nous vous présentons tout ce qu’il faut savoir sur les camping-cars poids lourds. Les différents types de camping-cars poids lourds Les camping-cars poids lourds se distinguent par leurs poids maximum autorisé supérieur à 3,5 tonnes. On trouve sur le marché des camping-cars de 4, 7 et 12 tonnes. Parmi tous ces poids lourds, une distinction est faite en fonction de leur poids mais aussi de leur configuration. Généralement, les camping-cars poids lourds sont de type intégral, mais il arrive de trouver des camping-car poids lourds capucines ou profilés. Le camping-car intégral est apprécié chez les poids lourds, car il est le plus confortable de tous. Sa cabine dans la continuité de l’espace de vie offre davantage d’espace et permet d’insérer un maximum d’équipements. Ces camping-cars sont donc souvent les plus luxueux et offrent un lieu de vie cosy à leurs propriétaires. Les camping-cars poids lourds de type capucine sont plus rares mais cela reste possible. Ils sont caractérisés par un lit placé au-dessus de la cabine pour gagner en espace sur le reste du véhicule. Les camping-cars poids lourds capucines sont donc très spacieux. Enfin, il arrive que le camping-car poids ait une cabine détachée de l’espace de vie. On parle alors d’un camping-car poids lourds profilé. Permettant de contenir davantage de bagages et d’équipements, les camping-cars poids lourds sont souvent appréciés pour le confort et la sensation d’espace qu’ils procurent sur la route. >> Découvrez nos annonces de camping-cars poids lourds neufs Quel permis pour conduire un camping-car poids lourds ? Si vous souhaitez conduire un camping-car poids lourd, sachez que plusieurs solutions sont possibles Détenteur d’un permis B ancien toujours valide si vous avez un permis datant d’avant le 20 janvier 1975, vous pouvez conduire un camping-car poids lourd avec une simple déclaration administrative la dérogation B79. Il n’y a pas de limitation de PTAC. Vous pouvez conduire un camping-car de 12 tonnes si vous le souhaitez. Dans le cas contraire, vous pouvez passer l’un de ces permis poids lourds Permis C1 il permet de conduire un camping-car dont le PTAC est inférieur ou égal à 7,5 C il s’agit du permis poids lourd classique. Il permet de conduire tous les poids lourds, sans limite de PTAC. Les candidats au permis poids lourd C1 ou C sont soumis à une visite médicale, avant l’examen de conduite. >> Découvrez nos annonces de camping-cars poids lourds d’occasion Circuler avec un camping-car poids lourd Dans le code de la route, les camping-cars poids lourds sont classés au même titre que les camions poids lourds. Voici nos quelques conseils pour conduire un camping-car poids lourd Sur l’autoroute, ils ne peuvent dépasser 110 km/h et 100 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central. Sur les autres routes, nationales, départementales, la vitesse maximale réglementée est de 80 km/h. En agglomération, les poids lourds, comme pour les autres véhicules, ne doivent pas dépasser les 30km/h ou 50 km/h selon les rues. En circulant avec un camping-car poids lourds, il existe des règles de circulation interdisant l’accès à certains passages aux véhicules de plus de 3,5 tonnes. Il peut s’agir de roues étroites ou de ponts. Avant de prendre un itinéraire, nous vous conseillons donc de bien vous assurer qu’il est accessible à tous les véhicules. Toutefois, soyez rassuré. Certaines réglementations ne s’appliquent qu’aux transporteurs de marchandises. Par exemple, en période estivale, les restrictions de passage sur une autoroute ou nationale peuvent ne s’appliquer qu’aux camions poids lourds et non aux camping-cars. Selon l’article R413-13 du code de la route, l’ensemble des véhicules poids lourds doivent déposer des disques de limitations de vitesse à l’arrière de leur véhicule. Si le camping-car poids lourd mesure plus de 7 mètres de long, certaines règles sont à connaître du conducteur. Elles sont décrites dans les articles R 412-12 et R 412-25 du code de la route. Modifier son PTAC Depuis 2009, il est tout à fait possible de transformer un véhicule léger en un véhicule poids lourds et inversement. Le constructeur du véhicule doit alors confirmer la faisabilité du projet et fournir au propriétaire les documents nécessaires. Après la modification du PTAC, il est nécessaire de les déclarer à la DREAL Direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement. Cette dernière pourra vous fournir un certificat. Il vous suffira alors de rééditer un nouveau certificat d’immatriculation. Une signalétique supplémentaire obligatoire Depuis janvier 2021, tous les camping-cars poids lourds doivent être équipés d’une signalisation matérialisant leurs angles morts, sous peine d’une amende de 135 euros. Cette réglementation ne concerne pas seulement les camping-cars poids lourds mais bel et bien tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes. A l’achat d’un camping-car poids lourds, vérifiez qu’il en est bel et bien équipé. Si votre véhicule en est dépourvu, ces autocollants s’achètent facilement en ligne. Il vous suffira de les coller au bon endroit entre 0,90 m et 1,50 m de hauteur, à l’arrière à droite du plan médian longitudinal » et sur les côtés gauches et droits du véhicule dans le premier mètre avant du camping-car, hors surfaces vitrées. La signalisation doit être visible en toutes circonstances sur les côtés et l’arrière du véhicule. Si nécessaire, elle peut être apposée sur un JbHIQ.

j01in50l0c.pages.dev/279

j01in50l0c.pages.dev/465

j01in50l0c.pages.dev/292

j01in50l0c.pages.dev/455

j01in50l0c.pages.dev/433

j01in50l0c.pages.dev/348

j01in50l0c.pages.dev/62

j01in50l0c.pages.dev/134

panneau interdiction camping car code de la route